Le moteur pour engins mobiles passe au 800 V
Avec la gamme NX8M haute tension, Parker adresse son moteur compact à aimants permanents à des architectures de véhicules fonctionnant jusqu’à 800 VCC, afin de répondre aux besoins d’électrification des engins mobiles.
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L’électrification des machines mobiles s’étend désormais aux véhicules haute puissance utilisés dans la construction, la manutention ou les services municipaux. Pour accompagner cette évolution, Parker complète sa gamme de moteurs pour engins mobiles NX8M avec trois nouveaux modèles conçus pour fonctionner sur batteries haute tension. Cette extension permet d’utiliser un moteur déjà éprouvé dans des systèmes plus puissants tout en conservant son format compact et ses interfaces mécaniques standardisées.
Montée en tension
La principale nouveauté réside dans la compatibilité avec des batteries allant jusqu’à 800 VCC, contre des tensions nettement inférieures pour la version initiale du modèle NX8. Cette évolution correspond aux besoins des véhicules nécessitant des puissances mécaniques élevées tout en recherchant un courant plus faible et davantage d’efficacité énergétique. Les nouveaux modèles délivrent jusqu’à 99 kW et atteignent une vitesse nominale de 8 000 tr/min. Ce qui les positionne parmi les moteurs haute tension destinés au pompage électro-hydraulique, aux plateformes de traction électrique ou aux châssis d’engins de chantier électrifiés.
Intégration aux architectures existantes
Les moteurs adoptent un châssis carré de 156 mm conforme aux normes SAE A, SAE B et ISO 3019/2 pour un montage direct sur les pompes. Cette compatibilité mécanique facilite leur intégration dans les architectures existantes sans modification majeure du bâti ou de la transmission. Plusieurs options d’enroulement sont proposées afin d’adapter le point de rendement optimal à la tension de batterie et au profil d’utilisation du véhicule.
Les options de refroidissement par eau ou par huile permettent d’adresser différentes contraintes thermiques, un point essentiel dans les applications hors route où les cycles de charge sont irréguliers. La rétroaction par résolveur assure un contrôle précis de la vitesse et de la position, même en environnement sujet aux chocs ou aux vibrations.
Comparaison avec des moteurs similaires
Sur le marché, des fabricants comme Dana (gamme TM4), Cascadia Motion ou encore Bosch Rexroth proposent également des moteurs haute tension pour véhicules mobiles électrifiés. Les plages de puissance sont comparables, souvent comprises entre 50 et 120 kW pour des tensions allant jusqu’à 800 V. Parker se distingue toutefois par la continuité mécanique et dimensionnelle avec la gamme NX8 existante, ce qui réduit l’effort d’intégration pour les constructeurs ayant déjà standardisé leurs chaînes cinématiques autour de cette famille.
Applications cibles
La gamme NX8M haute tension répond aux exigences des véhicules de construction, camions-grues, engins de nettoyage urbain, équipements de soutien aéroportuaire ou encore bateaux de plaisance électriques. L’association d’une tension élevée et d’un moteur compact vise à optimiser le rapport puissance/masse, critère déterminant lorsque l’espace et le poids disponibles sont limités.
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