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06
'23
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NORD Drivesystems
Moteurs synchrones IE5+ de NORD DRIVESYSTEMS : Pionniers en matière d'émissions de CO2 et de d’économies de matières premières
Les normes européennes DIN EN 60034-30-1 : 2014-12 (fonctionnement sur secteur) et DIN VDE 0530-30-2 : 2019-02 (fonctionnement avec variateur de fréquence) définissent les quatre classes de rendement des moteurs électriques, E1 à IE4+. En fonction des mêmes critères de calcul, les entraînements encore plus performants sont connus dans l'industrie sous l’appellation IE5.
NORD-IE5plus-Synchronmotor.jpg : La nouvelle série de moteurs synchrones IE5+ à haut rendement de NORD nécessite beaucoup moins de terres rares que la précédente génération. Image : NORD DRIVESYSTEMS.
Le moteur synchrone à aimant permanent IE5+de NORD DRIVESYSTEMS dépasse largement la classe de rendement IE5 la plus élevée. Ce moteur particulièrement compact et économe en consommation d’énergie offre un rendement élevé et constant de 93% et plus, sur une large plage de couple et développe ainsi des performances énergétiques optimales dans les plages de charge et de vitesse partielles.
Émissions de CO2 nettement inférieures à celles de l'IE3
En d’autres termes, le moteur IE5+ permet non seulement d'économiser de l'énergie, mais aussi de réduire les émissions. Par rapport à un moteur asynchrone IE3 conventionnel, un moteur synchrone IE5+ réduit les émissions d'environ 0,15 t de CO2 par an.
Cela est valable pour un seul moteur. Pour de larges projets comme dans l’intralogistique par exemple, comportant des centaines voire des milliers de systèmes d'entraînements, l’économie totale réalisée est impressionnante. Ce modèle de calcul repose sur les hypothèses suivantes :
- Moteur asynchrone IE3 de 0,75 kW, rendement moteur de 83% et réducteur à couples coniques ;
- Moteur synchrone IE5+ de 0,75 kW, rendement moteur de 93% et réducteur à couples coniques ;
- Période de fonctionnement : 16 heures par jour, soit 4 000 heures par an ;
- Économies d'énergie grâce à l'IE5+ : environ 400 kWh par an ;
- Réduction des émissions : 0,15 t de CO2 par an (avec un facteur d'émission de CO2 de 366 g/kWh).
Économies d'énergie, mais aussi de matières premières
Le moteur IE5+ de NORD convainc également par un autre facteur de durabilité : l'efficience des matériaux utilisés. « Grâce à différentes innovations dans la conception du moteur, nous réalisons d'importantes économies de matériaux avec notre nouvelle série IE5+ », précise Jörg Niermann, Responsable marketing de NORD. NORD DRIVESYSTEMS a conçu l’IE5+ comme un moteur synchrone à 8 pôles à aimant permanent interne (IPM). La taille des composants actifs du moteur s’en trouve réduite, ce qui se traduit par des économies de minerai au niveau non seulement de la masse magnétique (empilement des tôle magnétique), mais aussi de la quantité d’aimants nécessaires.
Moins de terres rares
Dans le cadre des économies de matériaux, il a également été possible de diminuer la proportion de terres rares dans les aimants utilisés. Les terres rares se trouvent principalement en Russie, en Chine et au Brésil et ne peuvent être extraites qu'au prix d'un impact important sur l'environnement. « Nous sommes heureux d'avoir pu réduire sensiblement l'utilisation de ce minerai », explique Jörg Niermann.
Avec les moteurs synchrones à 8 pôles, le stator peut également être fabriqué avec des bobinages dits à denture unique. Par conséquent, les matériaux précieux comme le cuivre ne sont employés que là où ils sont réellement productifs, réduisant par là même une utilisation inefficace dans la tête de bobinage.
« Notre moteur synchrone IE5+ conjugue rendement énergétique et efficience des matériaux et obtient ainsi un double score en termes de durabilité », souligne Jörg Niermann. Bien entendu, cela s'applique non seulement au moteur IE5+ lui-même, mais aussi au motoréducteur DuoDrive, dans lequel l'IE5+ est intégré.
Le moteur synchrone à aimant permanent IE5+de NORD DRIVESYSTEMS dépasse largement la classe de rendement IE5 la plus élevée. Ce moteur particulièrement compact et économe en consommation d’énergie offre un rendement élevé et constant de 93% et plus, sur une large plage de couple et développe ainsi des performances énergétiques optimales dans les plages de charge et de vitesse partielles.
Émissions de CO2 nettement inférieures à celles de l'IE3
En d’autres termes, le moteur IE5+ permet non seulement d'économiser de l'énergie, mais aussi de réduire les émissions. Par rapport à un moteur asynchrone IE3 conventionnel, un moteur synchrone IE5+ réduit les émissions d'environ 0,15 t de CO2 par an.
Cela est valable pour un seul moteur. Pour de larges projets comme dans l’intralogistique par exemple, comportant des centaines voire des milliers de systèmes d'entraînements, l’économie totale réalisée est impressionnante. Ce modèle de calcul repose sur les hypothèses suivantes :
- Moteur asynchrone IE3 de 0,75 kW, rendement moteur de 83% et réducteur à couples coniques ;
- Moteur synchrone IE5+ de 0,75 kW, rendement moteur de 93% et réducteur à couples coniques ;
- Période de fonctionnement : 16 heures par jour, soit 4 000 heures par an ;
- Économies d'énergie grâce à l'IE5+ : environ 400 kWh par an ;
- Réduction des émissions : 0,15 t de CO2 par an (avec un facteur d'émission de CO2 de 366 g/kWh).
Économies d'énergie, mais aussi de matières premières
Le moteur IE5+ de NORD convainc également par un autre facteur de durabilité : l'efficience des matériaux utilisés. « Grâce à différentes innovations dans la conception du moteur, nous réalisons d'importantes économies de matériaux avec notre nouvelle série IE5+ », précise Jörg Niermann, Responsable marketing de NORD. NORD DRIVESYSTEMS a conçu l’IE5+ comme un moteur synchrone à 8 pôles à aimant permanent interne (IPM). La taille des composants actifs du moteur s’en trouve réduite, ce qui se traduit par des économies de minerai au niveau non seulement de la masse magnétique (empilement des tôle magnétique), mais aussi de la quantité d’aimants nécessaires.
Moins de terres rares
Dans le cadre des économies de matériaux, il a également été possible de diminuer la proportion de terres rares dans les aimants utilisés. Les terres rares se trouvent principalement en Russie, en Chine et au Brésil et ne peuvent être extraites qu'au prix d'un impact important sur l'environnement. « Nous sommes heureux d'avoir pu réduire sensiblement l'utilisation de ce minerai », explique Jörg Niermann.
Avec les moteurs synchrones à 8 pôles, le stator peut également être fabriqué avec des bobinages dits à denture unique. Par conséquent, les matériaux précieux comme le cuivre ne sont employés que là où ils sont réellement productifs, réduisant par là même une utilisation inefficace dans la tête de bobinage.
« Notre moteur synchrone IE5+ conjugue rendement énergétique et efficience des matériaux et obtient ainsi un double score en termes de durabilité », souligne Jörg Niermann. Bien entendu, cela s'applique non seulement au moteur IE5+ lui-même, mais aussi au motoréducteur DuoDrive, dans lequel l'IE5+ est intégré.
